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「協和號飛機也許是六十年代科技烏托邦發明的最後一個例子,至今仍在運作並充分發揮作用。它充滿未來感的外形、速度和令人耳目一新的雷聲,就像 1969 年首次起飛時一樣,在今天仍然吸引著人們的想像。這是 1962 年構想的環境噩夢,當時科技和進步是一切的答案,天空不再是限制。它的飛行速度是音速的兩倍多,在 16,000 公尺的高度時最高可達 2,333 km/hr。其淨重為 85,900 公斤,載客 100 人時可消耗 94,750 公斤燃油。由於燃油價格上漲和環境壓力,超音速旅行從未真正成為現實。不包括原型機,目前只有 14 架協和飛機在巴黎或倫敦和紐約之間飛行,飛行時間不到 3.5 小時。對於少數天選之人來說,搭乘協和式飛機顯然是一種迷人但局促和略顯無聊的例行公事,而觀看它在空中的降落或起飛,則是一種奇怪而自由的奇觀,一種超現代的時代錯誤,一種超越時間和渴望的形象。」━━ Wolfgang Tillmans
影像的主要元素可以在畫面內製作得有多小或名義上多微不足道,是攝影師可以為自己設定的最有趣的挑戰之一。例如:Hans Peter Feldmann 在他的著作《The Little Seagull Book》( 2004 年 ) 中以微小的海鷗 ( 遠處的點 ) 作為焦點,而 Wolfgang Tillmans 他的出版品《Concorde》(《協和客機》,也發行限量 30 版之特別版 )。它是一隻鳥還是一架飛機?老超人連續劇的粉絲們會記得這句話,每當已故的協和式飛機飛過頭頂時,這似乎總是一個合適的問題。大型噴射機就是大型噴射機,但協和式客機不同,時尚而優雅,幾乎是半鳥貌的,當這架現代工程奇蹟在頭頂呼嘯而過時,許多人的本能反應就是抬頭仰望天空。
Wolfgang Tillmans 在協和式飛機上複製了二十世紀末的這種獨特的民間習俗,當協和式飛機從他頭頂飛過時,他抬起頭,撕下幾幀畫面。當他駐紮在希思羅機場周圍一望無際的倫敦外郊之一的地面上時,他經常這樣做,所以他的書不僅僅是對一台非凡機器的致敬;它也涉及夢想和飛行的心理力量,以及慾望與現實之間的差異。在 Wolfgang Tillmans 的一組小圖片中,郊區越是缺乏靈魂和沈悶,協和式飛機的護身符吸引力就越大,它帶我們遠離嚴酷現實並帶我們進入幻想和夢想王國的能力就越大。
譯自《The Photobook:A History》( volume II ) by Martin Parr & Gerry Badger
出版年:2017 年
尺寸:H240mm x W162mm,平裝
頁數:128 頁